غالبا ما يتكون خط أنابيب الفرامل الذي يربط الأسطوانة الرئيسية واسطوانة العجلة من أنبوب فولاذي مزدوج الطبقة عالي الضغط أو خرطوم عالي القوة. ينقل خط الفرامل سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية إلى عجلة اسطوانة والفرامل الفرجار، نقل خط أنابيب الفرامل وتوجيه السائل الفرامل.
ويتكون معظم خط أنابيب الفرامل من خطوط أنابيب جامدة. من أجل الحصول على أكبر قدر من القوة والمتانة، تعتمد جميع أنابيب الفرامل هيكل طبقة مزدوجة ومكلبة من لوحة الصلب توالت. هناك نوعان من أنابيب الفرامل مزدوجة الطبقة: أنابيب سلسة وأنابيب متعددة الطبقات. من أجل منع الصدأ والتآكل، مطلي جميع أنابيب الفرامل مزدوجة الطبقة مع القصدير والزنك أو الخ.
المواد، معيار SAE ينص على أن خط أنابيب الفرامل يجب أن تكون قادرة على تحمل ضغط 55000 كيلو باسكال، ومعايير أخرى تنص على أن خط أنابيب الفرامل يجب أن تكون أيضا مقاومة للتعب ومقاومة. الحرارة والصدأ ومقاومة التآكل. جزء من خط أنابيب الفرامل الصلب تصميم مدرعة يمكن منع رش الحجارة أو غيرها من الحطام على الطريق من إصابة أو إتلاف خط أنابيب الفرامل. إذا خط الفرامل المدرعة
عندما يحتاج إلى استبداله، يجب استبدال أنبوب حماية الدروع. يجب أن يكون منحنى خط أنابيب الفرامل صحيحا لضمان عدم عائق خط الأنابيب ، ولن يؤثر التواء السائل في الفرامل في خط الأنابيب فقط
يمكن لخرطوم الفرامل مع مرور ضيق الحفاظ على قدرة الكبح، لكنه سوف يسبب التآكل المفرط والكبح من منصات الاحتكاك الفرامل.
عدم توازن القوة. خراطيم الفرامل مع ممرات ضيقة يمكن أن يسبب أيضا مشاكل مثل انحراف الكبح.
من أجل السماح لحركة التوجيه والتعليق، وغالبا ما يستخدم خرطوم الفرامل في الاتصال بين أنبوب الفرامل والعجلة الأمامية والعجلة الخلفية. خرطوم فرامل مطاطي عالي القوة، غالبا ما يتم إنتاجه يجب فحص الشقوق والبثور والتسريبات كل ستة أشهر. يمكن لخرطوم الفرامل تحمل ضغط الفرامل لأكثر من 6900 كيلو باسكال.