اليوم ، سأشارك نظام هيكل السيارة - نظام الكبح. تتمثل وظيفة نظام الكبح في إبطاء السيارة ، والتوقف في أقصر مسافة ، والوقوف على المنحدر وما إلى ذلك.
يمكن تقسيم نظام الكبح وفقًا لوظيفته الرئيسية إلى جهاز فرملة الخدمة وجهاز فرملة الانتظار ، والمعروف باسم فرامل القدم وفرامل اليد. يستخدم جهاز فرملة الخدمة بشكل أساسي في إبطاء السيارة أو وقوفها ؛ يستخدم جهاز فرملة الانتظار لفرملة السيارة بعد الوقوف ، لمنع السيارة من الانزلاق للخلف وللأمام بسبب سطح الطريق غير المستوي ، ويستخدم بشكل أساسي لوقوف السيارات بشكل موثوق.
جهاز فرامل الخدمة
جهاز فرملة الانتظار
1. دع&ننظر في كيفية عمل نظام الكبح
لا فرملة ، هناك فجوة بين حذاء الفرامل وطبلة الفرامل ، يمكن أن تدور أسطوانة الفرامل بحرية مع العجلة ، ونظام الفرامل لا يفرمل ؛ عند الكبح ، اخطو على1-دواسة الفراملواستخدم2- معزز الفراغلمساعدة3 اسطوانة رئيسية للفرامللتوليد سائل الفرامل عالي الضغط. يدخل سائل الفرامل عالي الضغط في4 اسطوانة عجلة الفراملمن خلال خط الأنابيب. يدفع سائل الفرامل عالي الضغط مكبس أسطوانة العجلة للتحرك ويدفع الاثنين5-الفرامل الأحذيةلفتح واضغط مع اسطوانة الفرامل. في هذه المرحلة ، يتم تثبيت حذاء الفرامل غير الدوار على الدوران6 أسطوانة الفراملسوف ينتج عزم احتكاكMA، وهو عكس اتجاه دوران العجلة ويعتمد على شد أسطوانة العجلة ومعامل الاحتكاك وحجم أسطوانة الفرامل وحذاء الفرامل. بعد أن تقوم أسطوانة الفرامل بنقل عزم الدوران إلى7 عجلات، العجلة مقفلة. بسبب الارتباط بين العجلة وسطح الطريق ، تمارس العجلة قوة جانبية أماميةFAعلى سطح الطريق. في المقابل ، يعطي الطريق للعجلات قوة رد فعل للخلف ،FB. مقدارها يساوي نسبةMAإلى نصف قطر العجلة ، والاتجاه معاكس لاتجاه السيارة ، وهذه القوة هي قوة الكبحFB تطبق على العجلة. مجموع قوة الكبح على كل عجلة هو إجمالي قوة الكبح التي تتلقاها السيارة. قوة الكبح من العجلة عبر الجسر والتعليق إلى الإطار والجسم ، مما يجبر السيارة بأكملها على إحداث تباطؤ معين ، حتى التوقف ؛ استرخِ دواسة الفرامل ، وعاد سائل فرامل أسطوانة العجلة إلى الأسطوانة الرئيسية ، وحذاء الفرامل في زنبرك الإرجاع تحت تأثير المجموعة المركزية ، واستعاد حذاء الفرامل وخلوص أسطوانة الفرامل ، وبالتالي تحرير الفرامل.