تركيب اسطوانة القابض

تركيب اسطوانة القابض

Ⅰ.تركيب اسطوانة القابض الرئيسية

1.افصل قضيب الدفع عن الدواسة. استبدل جلبة الثقب إذا انكسرت أثناء الإزالة.

2.قم بإزالة مفتاح التعشيق، إذا كان متصلاً، من قضيب الدفع.

3.في بعض التطبيقات، قد يكون من الضروري فصل البطارية و/أو تغيير موضع المكونات و/أو إزالة الحاجز الداخلي للوصول إلى أسطوانة القابض الرئيسية.

4.افصل تركيب الخط أو أخرج دبوس التثبيت الذي يحمل الخط الهيدروليكي إلى الأسطوانة. إذا كانت السيارة تستخدم قارنة توصيل سريعة-في الخط، فقم بتنظيفها وفكها باستخدام أداة الفصل المناسبة.

5.قم بإزالة مسامير/صواميل التثبيت. بالنسبة للنوع "Twist and Lock"، قم بتدوير الأسطوانة حوالي 45 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة ثم قم بإزالتها.

ملحوظة:تتطلب بعض المركبات دورانًا في اتجاه عقارب الساعة لإزالتها.

6.كرر العملية بالترتيب العكسي لتثبيت الأسطوانة البديلة.

7.بعد إزالة غطاء الخزان وملء الخزان، اضغط على دواسة القابض بضربات سريعة قصيرة 10-20 مرة أو حتى تصبح الدواسة ثابتة. ثم اضغط على الدواسة واستمر في الضغط عليها. افتح برغي النزف على الأسطوانة، إذا كان مجهزًا بذلك، للسماح للهواء والسوائل بالهروب. قم بتدوير برغي النزف، ثم حرر الدواسة (لا تبالغ في تشديد برغي النزف). كرر العملية حتى يتم إزالة الهواء، وتكون دواسة القابض ثابتة، ويكون تعشيق القابض مرضيًا. حافظ على مستوى السائل في الخزان أثناء النزف. عملية.

عزم الدوران اللولبي النازف للأسطوانة البلاستيكية (3 إلى 5 نيوتن متر)؛ أسطوانة الألومنيوم (15 إلى 20 نيوتن متر)

نصائح:

√تأكد من عدم إلتواء خطوط إمداد السوائل و/أو الضغط.

√تأكد من أن قضيب الدفع لا يلتصق أو يلتصق. قم بتشحيم نهاية الثقب.

√لا تسمح بأن تكون الخطوط أقرب من 4 بوصات من مشعب/أنبوب العادم (الخطوط الفولاذية: 2 بوصة).

√تحقق من حلقات -التوصيل السريع- للتأكد من عدم وجود تشققات أو انقسام أو تلوث واستبدلها إذا لزم الأمر.

Ⅱ.تركيب أسطوانة القابض التابعة الخارجية

ملحوظة:يتم شحن الأسطوانات التابعة بحزام بلاستيكي لاحتجاز قضيب الدفع. لا تقطع هذا الحزام أو تزيله، حيث إن الأشرطة مصممة للكسر أثناء استخدام القابض الأول. ثم توفر نهاية غير معدنية لقضيب الدفع لمنع التآكل والضوضاء.

1.افصل الخط أو أخرج الدبوس الذي يحمل الخط الهيدروليكي إلى الأسطوانة. قم بإزالة الخط. إذا كانت السيارة تستخدم تركيبات توصيل سريعة-، فاستخدم أداة فصل مناسبة لفك الارتباط.

2.قم بإزالة البراغي أو المثبات الذي يثبت الأسطوانة في ناقل الحركة. قم بإزالة الأسطوانة.

3.ادفع قضيب الدفع الخاص بالأسطوانة الجديدة لفصل أشرطة التثبيت واترك قضيب الدفع يتمدد بالكامل. لا تقطع حزام التثبيت أو تتخلص منه.

4.قم بطرف الأسطوانة عند حوالي 45 درجة وصب سائل الفرامل DOT 3 في المنفذ الهيدروليكي حتى يتم طرد الهواء. أدخل الخط الهيدروليكي في المنفذ وأعد التوصيل بعناية أو قم بالقيادة في دبوس التثبيت.

5.الاسطوانات بدون المسمار النازف:أمسك الأسطوانة التابعة عموديًا مع توجيه قضيب الدفع لأسفل، مع التأكد من أن التابع أقل من الأسطوانة الرئيسية. اضغط ببطء على قضيب الدفع داخل الأسطوانة حوالي بوصة واحدة أثناء مراقبة الخزان بحثًا عن فقاعات الهواء. كرر العملية حتى لا تظهر فقاعات الهواء، عادة حوالي 10-15 ضربة. مع إزالة غطاء الخزان، اضغط ببطء على قضيب الدفع إلى مسافة كافية لإعادة توصيل أشرطة حزام التثبيت. قم بتثبيت الأسطوانة التابعة على السيارة واستبدل الغطاء على الخزان. باستخدام سريع قصير اضغط على دواسة القابض 10-20 مرة أو حتى تصبح الدواسة ثابتة.

6.اسطوانات مع المسمار النازف:قم بتثبيت الأسطوانة التابعة على السيارة. مع إزالة غطاء الخزان وملء الخزان، اضغط على دواسة القابض بضربات سريعة قصيرة 10-20 مرة أو حتى تصبح الدواسة ثابتة. ثم اضغط على الدواسة واستمر في الضغط عليها. افتح برغي النزف على الأسطوانة للسماح للهواء والسوائل بالهروب. قم بتدوير برغي النزف، ثم حرر الدواسة (لا تبالغ في تشديد برغي النزف). كرر العملية حتى تتم إزالة الهواء، وتكون دواسة القابض ثابتة، ويكون تعشيق القابض مرضيًا. حافظ على مستوى السائل في الخزان أثناء عملية النزيف.

Ⅲ.تركيب أسطوانة القابض التابعة المركزة

ملاحظة: يتطلب استبدال الأسطوانة التابعة متحدة المركز إزالة ناقل الحركة وإعادة تثبيته. راجع دليل خدمة السيارة لمعرفة الإجراءات المناسبة.

1.قم بتنظيف أداة توصيل الأنبوب الهيدروليكي بعناية. افصل أداة توصيل الأنبوب الهيدروليكي في جهاز الإرسال باستخدام أداة التوصيل السريع hyaraulicline عن طريق تحريك الغلاف البلاستيكي الأبيض باتجاه الأسطوانة التابعة.

2.قم بإزالة ناقل الحركة وفقًا لدليل متجر الشركة المصنعة لسيارتك.

3.قم بإزالة مسامير تثبيت الأسطوانة التابعة متحدة المركز وقم بإزالتها من ناقل الحركة.

4.قم بتنظيف عمود إدخال ناقل الحركة وقم بتثبيت الأسطوانة التابعة الجديدة متحدة المركز. تأكد من تثبيت الأسطوانة التابعة على سطح تركيب ناقل الحركة.

5.قم بتثبيت مسامير ربط الأسطوانة التابعة وشدها وفقًا لمتطلبات دليل المتجر الخاص بالشركة المصنعة للمركبة. تحقق للتأكد من عدم تجهيز الأسطوانة التابعة.

البلاستيك (عزم الدوران من 3 إلى 5 نيوتن متر)، الألومنيوم (15 إلى 20 نيوتن متر)

6.أعد تثبيت ناقل الحركة وفقًا لدليل متجر الشركة المصنعة لسيارتك.

7.Iافحص اقتران الأنبوب الهيدروليكي بحثًا عن أي ضرر أو تلوث، واستبدل الحلقة O والتشحيم بالسائل الهيدروليكي للقابض.

8.أعد توصيل الأنبوب الهيدروليكي عن طريق إدخال أداة التوصيل الذكرية في أداة التوصيل الأنثوية الموجودة على الأسطوانة التابعة متحدة المركز. تأكد من أن أداة التوصيل آمنة (عن طريق سحب كلا الطرفين).

9.قم بتنظيف الجزء العلوي والجوانب من خزان الأسطوانة الرئيسية بعناية قبل فتحه لمنع تلوث النظام بالأوساخ والمياه والمواد الغريبة الأخرى.

10.قم بإزالة غطاء الخزان والحجاب الحاجز عند فحص السائل أو إضافته.

11.املأ الخزان بالسائل الهيدروليكي الجديد للقابض أو سائل الفرامل DOT 3 المعتمد.

12.قم بضخ دواسة القابض من 15 إلى 20 مرة، مع التأكد من السماح للدواسة بالعودة بشكل كامل بعد كل حركة.

ملحوظة:خلالالخطوة رقم 12سوف تمتلئ الأسطوانة التابعة متحدة المركز بسائل القابض وسيبدأ محمل التحرير في التحرك. ستؤدي ضربات الدواسة المستمرة إلى نزيف النظام من كل الهواء وسيتحرك محمل التحرير خلال الشوط بالكامل مع كل تطبيق للدواسة.

13.اضغط على دواسة القابض واستمر في الضغط عليها.

14.باستخدام مجموعة مفتاح المقبس، افتح ببطء برغي التسييل الموجود على الأسطوانة التابعة متحدة المركز واسمح لأي هواء محصور بالهروب. سوف يخرج السائل من منفذ تسييل CSC.

عندما يكون تيارًا مستمرًا، أغلق المنفذ.

15.قم بتشغيل المسمار النازف بسرعة ثم حرر دواسة القابض.لا تبالغ في تشديد برغي التسييل. برغي التسييل من البلاستيك CSC (عزم الدوران من 3 إلى 5 نيوتن متر)

برغي النزيف من الألومنيوم CSC (15 إلى 20 نانومتر)

16.إذا لم يكن تعشيق القابض مرضيًا، كرر الخطوات من 11 إلى 14 حتى تتم إزالة كل الهواء ولم تعد الفقاعات تظهر في الخزان.

17.أعد تثبيت الحجاب الحاجز وغطاء الخزان.

ملحوظات:

نصائح للنزيف