دليل شامل لمجموعة توليد الطاقة السيارات: من البنزين إلى الهيدروجين - ما الذي سيقود المستقبل؟

فقط مدعوم بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) ، وتزود بالوقود حصريًا عبر البنزين .

التكنولوجيا الناضجة ، والاحتيازات السريعة (3-5 دقيقة) ، نطاق مستقر .

انخفاض كفاءة استهلاك الوقود (20 ٪ فقط -30 ٪ تم تحويل الطاقة إلى الطاقة) ، والتلوث الثقيل ، والضعف لتقلبات أسعار النفط .

يجمع بين الجليد والمحرك الكهربائي ، لا يوجد شحن خارجي مطلوب .

30 ٪ -40 ٪ استهلاك الوقود أقل من مركبات البنزين ، المدى الموسع .

ارتفاع تكلفة مقدمة ، زيادة وزن السيارة ، صيانة معقدة ..

سعة بطارية أكبر ، تدعم الشحن الخارجي (50-100 km النطاق الكهربائي النقي) ، يتحول إلى الوضع الهجين عندما تستنفد البطارية .

أرصدة نطاق الجليد مع BEV Eco-Friendliness ، مؤهلة للحوافز الخضراء (E . g . ، الإعانات ، الفواصل الضريبية) .

زيادة الوزن يزيد من استهلاك الطاقة ، والشحن التبعية ، والتسعير المتميز .

محرك كهربائي يقود عجلات. يعمل ICE فقط كمولد لشحن البطارية . يدعم كل من التزود بالوقود والشحن .

النطاق الموسع (أكثر من 1 ، 000 كم) ، تجربة القيادة القريبة من BEV .

استهلاك الطاقة العالي في سرعات الطرق السريعة ، طاقة المحرك محدودة ، شحن التبعية .

القيادة الكهربائية بالكامل ، تعتمد بالكامل على شحن .

انبعاثات الصفر ، والتشغيل الهادئ ، تكاليف الطاقة من 1/3 إلى 1/2 من مركبات البنزين .

RANGE REACIETY (300-600 km vergity) ، تدهور البطارية (تكاليف استبدال عالية) ، شبكات شحن متفرقة .

محرك كهربائي مدعوم من خلايا وقود الهيدروجين ، تم تزويده بالوقود عبر محطات الهيدروجين .

انبعاثات الصفر (بخار الماء فقط) ، التزود بالوقود السريع (3-5) ، كثافة الطاقة العالية .

محطات الهيدروجين النادرة ، ارتفاع تكاليف الإنتاج/التخزين ، تتعلق بالسلامة التي لم تحل .