تنقسم مكابح السيارة إلى فئتين:فرامل أسطوانية ومكابح قرصية.
تتعجبكيف هم مختلفون?
أو،أي نظام الكبح أفضل?
في هذه المقالة ، سنبدأ بمقارنة نظام فرامل الأسطوانة ونظام فرامل القرص ثم نغطي مزاياها وعيوبها. سنجيب لاحقًا أربعةأسئلة وأجوبة حول فرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص لمنحك فهمًا واضحًا لكل نظام فرملة.
Tمقالته تحتوي على:
· فرامل أسطوانة مقابل قرصية: 3 اختلافات رئيسية
· ما هي إيجابيات وسلبيات استخدام نظام فرامل الأسطوانة؟
· ما هي إيجابيات وسلبيات استخدام نظام الفرامل القرصية؟
· 4أسئلة وأجوبة حول أسطوانة مقابل فرامل قرصية
o ما هي المكونات الحرجة في اسطوانة الفرامل؟
o ما هي المكونات الأساسية في أقراص الفرامل؟
o كيف أعرف نظام الفرامل الذي تستخدمه سيارتي؟
o ما هي أكثر أعراض فشل الفرامل؟
دعنا الحق في ذلك.
فرامل أسطوانة مقابل قرصية: 3 اختلافات رئيسية
على الرغم من أن كلاً من أنظمة الفرملة الأسطوانية والقرصية تبطئ من سرعة سيارتك المتحركة عن طريق توليد الاحتكاك ، إلا أن هناك بعض الاختلافات الرئيسية بين الاثنين ، مثل:
طريقة الفرملة
تستخدم كل من فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص آليات هيدروليكية لتوليد قوة الفرملة.
بشكل أساسي ، عندما تضغط على دواسة الفرامل في سيارتك ، يكون هناك مكبس داخلالاسطوانة الرئيسيةالكماداتزيت الفراملوينقلها إلى نقاط بالقرب من عجلاتك عبرخطوط الفرامل.
فينظام فرملة الأسطوانة، يدفع سائل الفرامل هذا المكابس داخل أسطوانة العجلة إلى الخارج. تقوم هذه المكابس بدورها بدفع مجموعة من أحذية فرامل الأسطوانة ضد أسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك ، مما يؤدي إلى إبطاء سيارتك.
على الجانب الآخر ، فينظام الكبح القرصي، يتم تسليم سائل الفرامل المضغوط إلى فرجار الفرامل. يضغط الفرجار بعد ذلك على مجموعة من وسادات الفرامل القرصية (تعرف أيضًا باسم وسادات الاحتكاك) ضد دوار الفرامل (المعروف أيضًا باسم دوار العجلة أو قرص الفرامل) ، مما يؤدي إلى توقف الاحتكاك.
ب. قوة الكبح
تتعرض الفرامل القرصية الدوارة باستمرار إلى الغلاف الجوي ، حتى تتمكن من تبديد الحرارة المتولدة أثناء الكبح بسرعة.
ولكن بما أن فرامل الأسطوانة مغلقة (غير معرضة للهواء) ، فإن تبديد الحرارة سيكون أبطأ بكثير. هذا يمكن أن يسببالفرامل تتلاشى، وهي خسارة في قوة الكبح بسبب ارتفاع درجة الحرارة بسبب تبديد الحرارة غير الفعال.
إن تعرض مكابح القرص للهواء الخارجي يعني أيضًا أنها ستعمل بشكل أفضل في الظروف الرطبة.
كيف؟
نظرًا لأن الفرامل القرصية مفتوحة في الغلاف الجوي ، فيمكنها التخلص من أي رطوبة متراكمة أثناء القيادة بسرعة. علاوة على ذلك ، فإن احتكاك الفرامل أو وسادات الاحتكاك بالعجلات يمكن أيضًا أن يمسح أي ماء ، تمامًا مثلما تمسح شفرة الماسحة الماء عن الزجاج الأمامي.
ومع ذلك ، في مكابح الأسطوانة ، قد تحبس الرطوبة داخل الأسطوانة وتستغرق وقتًا أطول حتى تجف. يمكن أن يؤثر هذا على القوة الاحتكاكية التي يمكن أن يولدها حذاء الفرامل وزوج أسطوانة الفرامل ، مما يؤثر على قوة الكبح.
احتياجات صيانة الفرامل
المكابح القرصية ذاتية التنظيف.
تذكر أن وسادة الفرامل الخاصة بك تمسح الدوار عند تعشيقها. يؤدي هذا عادةً إلى إزالة أي حطام قد يكون عالقًا بالعجلة أو دوار الفرامل.
من ناحية أخرى ، نظرًا لأن فرامل الأسطوانة مغلقة بشكل عام ، فإنها عرضة لتراكمغبار الفراملتم إنشاؤها بواسطة أحذية فرامل الأسطوانة. إذا أصبح الغبار المتراكم مفرطًا ، فقد ينخفض أداء الفرامل.
نتيجة لذلك ، ستحتاج فرامل الأسطوانة إلى التنظيف والصيانة أكثر من الفرامل القرصية لضمان الأداء الأمثل للفرامل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن مكابح الأسطوانة تتضمنالمزيد من المكونات، فعادة ما يكونون أكثر صعوبةالخدمات.
الآن بعد أن عرفت الاختلافات الجوهرية بين فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص ، دعنا ننتقل إلى إيجابيات وسلبيات كل من هذه الفرامل.
ما هي إيجابيات وسلبيات استخدام نظام فرامل الأسطوانة؟
دعنا نتحقق أولاً من ملفمزايامن استخدام الفرامل الأسطوانية لسيارتك.
عادة ، الفرامل الأسطوانية:
· تتطلب ضغطًا هيدروليكيًا أقل بسبب تأثير التنشيط الذاتي المدمج
· من السهل تجديدها إلى حد ما
· يمكن تصنيعها وتركيبها بأسعار معقولة
لسوء الحظ ، فإن الفرامل الأسطوانية لها بعض العيوب المهمة أيضًا.
أنهم:
· يمكن أن ترتفع درجة حرارتها بسهولة وتتسبب في تشويه الأسطوانة ، مما يؤدي بدوره إلى حدوث اهتزازات أثناء الكبح
· تنطويأجزاء متعددةمما يؤدي إلى المزيد من فرص الفشل
· يستغرق وقتًا أطول للخدمة نظرًا لتعقيدها
بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على الجوانب الإيجابية والسلبية لاستخدام الفرامل القرصية في سيارتك.
ما هي إيجابيات وسلبيات استخدام نظام الفرامل القرصي؟
المكابح القرصية هي أإضافة رائعةلسيارتك لأنهم:
· تقدم قوة توقف ممتازة
· هم أقل عرضة للصدأ والتدهور
· اختبر تلاشي أقل للفرامل ، مما يؤدي إلى قوة كبح قرصية أكثر اتساقًا
ومع ذلك ، فإن هذه الفرامل لديها مجموعتها الخاصة منمحددات.
مكابح قرصية:
· هي أكثر تكلفة في التصنيع والتركيب
· يصعب تجديدها
· تتطلب آلية فرملة انتظار منفصلة (تعرف أيضًا باسم فرملة اليد أو فرملة الطوارئ)
هل ما زلت مرتبكًا بشأن فرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص؟
لا تقلق.
سنناقش الآن إجابات الأسئلة الأكثر شيوعًا المتعلقة بفرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص.
4أسئلة وأجوبة حول أسطوانة مقابل فرامل قرصية
فيما يلي إجابات علىأربعةالأسئلة التي يطرحها أصحاب السيارات بشكل متكرر حول مكابح الأسطوانة ومكابح الأقراص:
1. ما هي المكونات الأساسية في أسطوانة الفرامل؟
يحتوي نظام فرامل الأسطوانة على ما يليخمسةالمكونات الرئيسية:
· أسطوانة الفرامل:أسطوانة معدنية كبيرة تدور مع عجلتك وتشكل زوجًا احتكاكًا مع حذاء الفرامل الأسطواني.
· مكبح مخدى:كتلة معدنية منحنية مغطاة بمادة احتكاك (تعرف أيضًا باسم بطانة الفرامل) والتي تحتك بأسطوانة الفرامل لتوليد احتكاك متوقف.
· عجلة اسطوانة:مكون مكابح أسطواني بداخله مكابس تدفع أحذية فرامل الأسطوانة إلى الخارج حيث يتم دفع سائل الفرامل المضغوط داخلها.
· عودة أو تراجع الربيع:زنبرك فولاذي يسحب حذاء فرامل الأسطوانة بعيدًا عن أسطوانة الفرامل بمجرد تحرير الضغط عن سيارتكدواسة الفرامل.
· الضبط الذاتي:رافعة مكابح صغيرة تحافظ على الفجوة بين حذاء المكابح والأسطوانة لضمان بقائهما قريبين بدرجة كافية عندما لا يتم الضغط على الفرامل ولكن لا تلمس بعضها البعض.
2. ما هي المكونات الأساسية في قرص الفرامل؟
فرامل قرصية لهاثلاثةالمكونات الرئيسية وهي:
· الفرامل الدوار: حديد ، صلب ، سيراميك ، أوسيراميك الكربونقرص دوار متصل بمحور سيارتك الذي يدور مع العجلة.
· وسادة الفرامل:قطعة معدنية مغطاة بمادة احتكاك أو بطانة فرامل تعمل على إيقاف الاحتكاك مع قرص الفرامل أو الدوار.
· معيار الكابح: مبيت معدني يحتوي على وسادات فرامل قرصية ويدفعها ضد عجلة أو دوار الفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل.
3. كيف أعرف نظام الفرامل الذي تستخدمه سيارتي؟
تحتوي معظم السيارات الحديثة على فرامل قرصية للعجلات الأمامية.
بالنسبة لمجموعة العجلات الخلفية ، ستجد إما فرامل أسطوانية أو قرصية. في كثير من السيارات ، قد تكون فرامل الأسطوانة أكثر شيوعًا للمحور الخلفي لأنها أقل تكلفة.
لماذا تستخدم الفرامل القرصية للعجلات الأمامية؟
عادة ، أثناء الكبح ، ينتقل وزن السيارة إلى الأمام. هذا يعني أنك ستحتاج إلى مزيد من قوة التوقف في العجلات الأمامية. ونظرًا لأن نظام الفرملة القرصية يوفر مزيدًا من قوة التوقف ، فمن المستحسن تركيب فرامل قرصية في المقدمة.
في حال كنت ترغب في التحقق من فئة سيارتكالفرامل الأمامية أو الخلفيةتنتمي إلى ، يمكنك محاولة إلقاء نظرة خاطفة على العجلات:
· بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، ستصادف أسطوانة أسطوانية كبيرة تلامس تقريبًا الجزء الداخلي من عجلة سيارتك.
· وبالنسبة للفرامل القرصية ، سترى دوارًا مسطحًا بمكون أعرض (فرجار مكابح) في الجزء الأمامي أو الخلفي من الدوار.
4. ما هي أكثر أعراض فشل الفرامل؟
سواء كانت سيارتك تستخدم مجموعة فرامل أسطوانية أو مجموعة فرامل قرصية ، فمن الأهمية بمكان تتبع حالتها للبقاء بأمان على الطريق.
إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض ، فقد يكون ذلك مؤشرًا على خلل في الأسطوانة أو مكابح القرص:
· يتم تنشيط ضوء تحذير الفرامل
· تشعر بدواسة الفراملإسفنجيأو تغرق على الأرض
· هناكتسرب سائل الفراملمن أسطوانة الفرامل أو الفرجار
· تواجه قوة كبح غير متسقة أثناء القيادة
· تسمع أصوات طحن أو صرير أو صرير عند الضغط على الفرامل
· الأضواء الفراملعلى سيارتك لن تنطفئ
خواطر ختامية
تعتبر الفرامل القرصية أكثر فاعلية من مكابح الأسطوانة وهي أكثر متانة ، مما يجعلها الخيار المفضل للسيارات الأحدث.
ومع ذلك ، هذا لا يعني أن مكابح الأسطوانة ستتوقف في أي وقت قريب. تجعل تكاليفها المنخفضة وإمكانية التجديد من مكابح الأسطوانة الخلفية خيارًا قابلاً للتطبيق لمعظم مالكي السيارات.