ما إذا كان نظام الكبح في السيارة يعمل بشكل طبيعي هو مسألة مهمة تتعلق بسلامة القيادة. يقدم ما يلي بشكل أساسي كيفية فحص وسادات الفرامل وأقراص الفرامل وسائل الفرامل في نظام فرملة السيارة ، وذلك لضمان الوظيفة العادية لنظام الكبح وضمان سلامة القيادة.
دواسات الفرامل
إن أهم عنصر فحص تيل الفرامل هو سمكها. نظرًا لأن معظم المركبات الحديثة عبارة عن فرامل قرصية ، فمن السهل نسبيًا فحص وسادات الفرامل. على عكس مكابح الأسطوانة ، التي تتطلب تفكيك الأسطوانة الخارجية ، ما عليك سوى النظر من خلال فجوات الفرجار. يمكن القيام بالمراقبة. إذا تمت إزالته وتم العثور على القياس تكون أقل من 2 مم أو أن لوحة التحذير الحديدية قد تهالكها، يجب استبداله لضمان التشغيل الطبيعي لنظام الفرامل.
قرص الفرامل
فيما يتعلق بأقراص الفرامل ، ينصب تركيز الفحص أيضًا على سمكها. يتم تمييز أقراص الفرامل الأصلية لبعض السيارات الألمانية بشكل عام بقيمة سماكة آمنة. يمكن استخدام أداة خاصة لقياس ما إذا كان سمك قرص الفرامل ضمن النطاق المسموح به. لا يمكن تأكيد ذلك إلا من خلال خبرة الفني أثناء الصيانة.
نظرًا لأن الحافة الخارجية لقرص الفرامل تفشل أحيانًا في طحن وسادات الفرامل ، إذا تم استخدام الفرجار التقليدي فقط لقياس السماكة ، فإن البيانات التي تم الحصول عليها ستكون خاطئة ، لذلك سيستخدم بعض الأساتذةمقياس سمك لقياس سمك قرص الفرامل لتحديد قرص الفرامل ما إذا كان السمك لا يزال ضمن القيمة الآمنة.
السبب الذي يجعلك بحاجة إلى التحقق من سمك قرص الفرامل هو أنه عندما يصبح سمك قرص الفرامل رقيقًا جدًا ، بالإضافة إلى زيادة فرصة حدوث تشوه شديد الحرارة ، فإن مكبس الفرجار سيكون أيضًا عالقًا بسهولة لأنه يتم دفعه للخارج أيضًا كثير. بالإضافة إلى ذلك ، ما إذا كانت الفرامل حادة بدرجة كافية ، يمكنك معرفة ذلك من خلال النظر إلى لون قرص الفرامل ، وذلك لمعرفة ما إذا كان من المناسب مطابقة تيل الفرامل.
إذا كان سطح قرص الفرامل لامعًا ، أي باللون الفضي وبراق ، فهذا يعني أن أداء الكبح يتم بشكل كامل. ارتفاع درجة الحرارة يسبب اسوداد السطح. بمعنى آخر ، درجة تيل الفرامل ليست كافية ، فمن الأفضل استبدال مجموعة من تيل الفرامل بمعامل احتكاك أقوى من أجل ممارسة تأثير نظام الكبح بشكل كامل.
بمرور الوقت ، غالبًا ما يحدث اهتزاز الفرامل بسبب تشوه قرص الفرامل. أسرع طريقة للتأكيد هي استخدام ميكرومتر لقياس استواء سطح قرص الفرامل. على الرغم من أنها تتطلب عمالة كثيفة بعض الشيء ، إلا أنها تستطيع استيعاب المشكلة بسرعة.تبين أن قرص الفرامل قد تعرض للحرارة المفرطة والتشوه ويوصى باستبداله بآخر جديد.
زيت الفرامل
أفضل طريقة لاختبار جودة سائل الفرامل هي استخدام أداة خاصة للكشف عن نقطة الغليان الرطبة للتحقق ، ونقع مسبار الأداة في سائل الفرامل ، وسيظهر محتوى الماء الحالي وقيمة نقطة الغليان الرطب لسائل الفرامل على عرض،يجب أن تكون قيمة السلامة في حدود 2 في المائة من محتوى الماء ونقطة الغليان الرطب أكثر من 170 درجة. إذا تجاوزت قيمة الأمان ، يوصى باستبدال سائل الفرامل الجديد.
بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أيضًا مراقبة سائل الفرامل في وعاء سائل الفرامل لمعرفة ما إذا كان يتحول إلى اللون الأسود أو الأصفر. إذا كان الأمر كذلك ، فهذا يعني أن الزيت قد تدهور ويحتاج إلى الاستبدال. أخيرًا ، لا غنى أيضًا عن فحص كمية الزيت. لاحظ ما إذا كانت كمية الزيت تقع بين العلامات العالية والمنخفضة الموضحة على إناء الزيت. إذا كان منخفضًا جدًا ، قم بإضافته مباشرةً ، وإذا كان بإمكانك إضافة سائل الفرامل الأصلي ، فهو الخيار الأفضل.
ما يلي هو أداة تستخدم خصيصًا لاختبار درجة الغليان الرطب لسائل الفرامل. يجب أن تكون القيمة القياسية أكثر من 170 درجة من نقطة الغليان الرطب للسائل في حدود 2 في المائة من محتوى الماء.
يرتبط نظام الكبح في السيارة ارتباطًا مباشرًا بسلامة القيادة لدينا. لذلك ، غالبًا ما نتحقق من نظام الكبح ونستبدل أجزاء المكابح في الوقت المناسب.