عند الكبح ، يتم استخدام الضغط الهيدروليكي لدفع حذاء المكابح لتلامس الحافة الداخلية لأسطوانة الفرامل ، ويمكن للاحتكاك الناتج عن التلامس تقييد دوران الإطار لتحقيق الغرض من الكبح. تتكون فرامل الأسطوانة من لوحة قاعدة الفرامل ، وأسطوانة الفرامل ، وحذاء الفرامل ، وقضبان التوصيل الأخرى ذات الصلة ، والينابيع ، ومسامير المسمار ، وأسطوانة الفرامل. تتميز الفرامل الأسطوانية بتكلفة أقل وقوة فرملة مطلقة أعلى. السطح الداخلي لأسطوانة الفرامل لفرامل الأسطوانة هو الموضع الذي يولد فيه جهاز الفرامل عزم دوران الكبح.
مبدأ فرامل الأسطوانة:
فرامل الأسطوانة عبارة عن جهاز فرامل يستخدم وسادات الفرامل الثابتة في أسطوانة الفرامل لفرك أسطوانة الفرامل التي تدور مع العجلة لتوليد احتكاك لتقليل سرعة دوران العجلة. إن مكابح الأسطوانة الموجودة في السيارة هي مجرد مضخة زيت الفرامل. ، المكبس ، وسادات الفرامل ، وغرفة الأسطوانة. عند الكبح ، يتم دفع المكبس بواسطة زيت الفرامل عالي الضغط لأسطوانة المكابح لممارسة القوة على جزأي فرامل على شكل نصف قمر للضغط على الجدار الداخلي للأسطوانة ، ويتم حظر أسطوانة الفرامل بالاحتكاك. قم بتدويرها لتحقيق تأثير الفرملة.
مزايا وعيوب فرامل الأسطوانة:
مميزات:
1. فرامل الأسطوانة لها تأثير الكبح الذاتي الجيد. نظرًا لاستخدام الفرامل لتمديد الفيلم ، تدور العجلة ويتم لف أسطوانة الفرامل بزاوية (بالطبع ليست كبيرة جدًا بحيث يمكنك رؤيتها بسهولة). يتم استخدام الفرامل لتصنيع الفيلم. كلما زاد التوتر (قوة كبح الفرامل) ، كان الموقف أكثر وضوحًا. لذلك ، بشكل عام ، لا تزال المركبات الكبيرة تستخدم فرامل الأسطوانة. بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة ، قد يكون الفرق بين فرامل الأسطوانة للمركبات الكبيرة والمركبات الصغيرة هو المساعدة الهوائية واسعة النطاق فقط. تستخدم السيارات الصغيرة مساعدة الفراغ للمساعدة في الفرامل.
2. تكلفة أقل: تتميز المكابح الأسطوانية بمستوى تكنولوجيا تصنيع أقل وهي الأولى التي يتم استخدامها في أنظمة الفرامل ، وبالتالي فإن تكلفة التصنيع أقل من تكلفة الفرامل القرصية.
3. آلية فرامل اليد سهلة التركيب. تقوم بعض الطرز المزودة بمكابح قرصية على العجلات الخلفية بتثبيت آلية فرملة يدوية لفرامل الأسطوانة في وسط قرص الفرامل.
سلبيات:
1. سيزداد قطر أسطوانة فرامل الأسطوانة بعد تسخينها ، مما سيزيد من شوط الخطو على دواسة الفرامل ، مما قد يتسبب في أن تكون استجابة الفرامل أقل من المتوقع. لذلك ، عند قيادة مركبة مزودة بمكابح أسطوانية ، حاول تجنب الفرملة المستمرة التي تتسبب في تدهور تيل الفرامل حراريًا بسبب درجات الحرارة المرتفعة.
2. نظام الفرامل يتفاعل ببطء ، وقوة دواسة الفرامل ليس من السهل التحكم فيها ، وهو ما لا يفضي إلى إجراءات الفرملة عالية التردد.
3. هناك العديد من الأجزاء ذات الهياكل المعقدة ، ويجب تعديل خلوص الفرامل ، مما يجعل الصيانة صعبة.