1. صوت غير طبيعي عند الكبح
قد تحدث ضوضاء غير طبيعية أثناء الكبح بسبب ترقق وسادات الفرامل أو الحفر في تيل الفرامل أو وجود أجسام غريبة في تيل الفرامل أو الصدأ على أقراص الفرامل. بشكل عام ، سيتم تخفيف الضوضاء غير الطبيعية عن طريق الضغط على المزيد من الفرامل. في حالة فشل نظام الفرامل ، سيتعرف عليه النظام ، وسيكون هناك ضوء تحذير للمكابح على لوحة القيادة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى الذهاب إلى ورشة 4S أو ورشة إصلاح للإصلاح والصيانة دون تأخير. في حالة وجود بعض المواقف الخطيرة ، يكون الربح أكبر من الخسارة.
2. تصبح الفرامل ناعمة.
1. دخل بخار الماء إلى وعاء زيت الفرامل وزاد محتوى الماء ، مما أدى إلى زيت غير نقي.
2. نقطة غليان سائل الفرامل منخفضة للغاية. تتجاوز درجة الحرارة الناتجة عن الاحتكاك أثناء الكبح درجة غليان السائل ، وسيتبخر الغاز ويسبب مقاومة الهواء ، مما يجعل الفرامل بطيئة أو حتى غير صالحة.
3. تلف سائل الفرامل. أو خط الأنابيب غير مغلق جيدًا.
4. أسطوانة الفرامل الرئيسية أو الأسطوانة الفرعية تالفة ، وهناك تسرب طفيف للزيت ، مما يؤدي إلى أن تصبح الفرامل ناعمة.
ثالثًا ، تصبح الفرامل صلبة
تعود أسباب تصلب الفرامل بشكل أساسي إلى فشل معزز الفراغ ، وعدم مساعدة الفرامل ، وكثيرًا ما يتم الضغط على الفرامل. يمكنك التحقق من ظروف العمل للمضخة المعززة بفراغ السيارة والأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الفرعية. في هذه الحالة ، يمكنك الذهاب إلى متجر 4S للفحص والصيانة.
رابعًا ، انحراف الفرامل
ظاهرة انحراف الكبح ليست شائعة جدًا ، وهي تنعكس بشكل أساسي في الانحراف الواضح لعجلة القيادة إلى جانب واحد عند الضغط على الفرامل. قد تكون هذه الظاهرة ناتجة عن التآكل الجزئي لوسادات الفرامل ومشكلة في أسطوانة الفرامل.
خمسة ، ارتد عند الضغط على الفرامل
واجه العديد من أصدقاء البطاقة هذا الموقف. عند الضغط على الفرامل ، ترتد دواسة الفرامل إلى أعلى القدم. هذه الظاهرة ناتجة في الغالب عن السطح غير المستوي لقرص الفرامل ، وسادة الفرامل ، وتشوه الحلقة الفولاذية.
لا تتجاهل مشكلة الفرامل. إذا كانت هناك مشكلة ، فيجب التحقيق فيها في الوقت المناسب ، ويجب الانتباه إلى الأمان عند الخروج.