1. صوت غير طبيعي عند الكبح
قد تنتج الضوضاء غير الطبيعية أثناء الكبح عن ترقق تيل الفرامل، أو الحفر الموجودة في تيل الفرامل، أو وجود أجسام غريبة في تيل الفرامل، أو الصدأ على أقراص الفرامل. بشكل عام، سيتم تخفيف الضوضاء غير الطبيعية عن طريق الضغط على عدد قليل من المكابح. في حالة فشل نظام الفرامل، سيتعرف النظام عليه، وسيكون هناك ضوء تحذيري للفرامل على لوحة القيادة. في هذه الحالة، يتعين عليك الذهاب إلى متجر 4S أو ورشة الإصلاح للإصلاح والصيانة دون تأخير. إذا كانت هناك بعض المواقف الخطيرة، فإن المكسب أكثر من الخسارة.
2. تصبح الفرامل ناعمة.
1. دخول بخار الماء إلى وعاء زيت الفرامل وزيادة محتوى الماء، مما أدى إلى وجود زيت غير نقي.
2. نقطة غليان سائل الفرامل منخفضة جدًا. درجة الحرارة الناتجة عن الاحتكاك أثناء الكبح تتجاوز درجة غليان السائل، فيتبخر الغاز ويسبب مقاومة الهواء، مما يجعل الفرامل بطيئة أو حتى غير صالحة.
3. تدهور سائل الفرامل. أو أن خط الأنابيب ليس مغلقًا جيدًا.
4. تلف أسطوانة الفرامل الرئيسية أو الأسطوانة الفرعية-، ويوجد تسرب طفيف للزيت، مما يتسبب في ليونة الفرامل.
ثالثاً، تصبح الفرامل قاسية
تعود أسباب تصلب المكابح بشكل رئيسي إلى عطل معزز الفراغ، وعدم مساعدة المكابح، والضغط على المكابح بشكل متكرر. يمكنك التحقق من ظروف عمل مضخة تعزيز تفريغ فرامل السيارة والأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الفرعية-. في هذه الحالة، يمكنك الذهاب إلى متجر 4S للفحص والصيانة.
أربعة، انحراف الفرامل
إن ظاهرة انحراف المكابح ليست شائعة جدًا، وتنعكس بشكل رئيسي في انحراف عجلة القيادة بشكل واضح إلى أحد الجانبين عند استخدام المكابح. قد يكون سبب هذه الظاهرة هو التآكل الجزئي لتيل الفرامل ومشكلة في أسطوانة الفرامل.
خمسة، الارتداد عند الضغط على الفرامل
لقد واجه العديد من أصدقاء البطاقة هذا الموقف. عند الضغط على الفرامل، ترتد دواسة الفرامل إلى أعلى القدم. تحدث هذه الظاهرة في الغالب بسبب السطح غير المستوي لقرص الفرامل ووسادة الفرامل وتشوه الحلقة الفولاذية.
لا تتجاهل مشكلة الفرامل. إذا كانت هناك مشكلة فيجب التحقيق فيها في الوقت المناسب، ويجب الانتباه إلى السلامة عند الخروج.