عندما لا يتم الضغط على دواسة القابض ، توجد فجوة بين قضيب دفع الأسطوانة الرئيسية ومكبس الأسطوانة الرئيسي. بسبب حد المسمار اللولبي على صمام مدخل الزيت ، توجد فجوة صغيرة بين صمام مدخل الزيت والمكبس. بهذه الطريقة ، تتواصل أسطوانة تخزين الزيت مع التجويف الأيسر للأسطوانة الرئيسية من خلال وصلة الأنبوب وممر الزيت وصمام مدخل الزيت. عندما يتم الضغط على دواسة القابض ، يتحرك المكبس إلى اليسار ، ويتحرك صمام المدخل إلى اليمين بالنسبة للمكبس تحت تأثير زنبرك الرجوع ، مما يزيل الفجوة بين صمام المدخل والمكبس.
استمر في السير على دواسة القابض ، يزداد ضغط الزيت في الغرفة اليسرى من الأسطوانة الرئيسية ، ويدخل سائل الفرامل في الغرفة اليسرى من الأسطوانة الرئيسية إلى الداعم من خلال أنبوب الزيت ، ويعمل الداعم ، ويتم فصل القابض.
عندما يتم تحرير دواسة القابض ، يتحرك المكبس بشكل أسرع إلى اليمين تحت تأثير الزنبرك المشترك. نظرًا لمقاومة تدفق سائل الفرامل في خط الأنابيب ، تكون سرعة الظهر إلى المضخة الرئيسية أبطأ ، لذا فإن درجة الفراغ ، يتحرك صمام مدخل الزيت إلى اليسار تحت تأثير فرق الضغط بين غرف الزيت اليسرى واليمنى للمكبس ، وتتدفق كمية صغيرة من سائل الفرامل في أسطوانة تخزين الزيت إلى الغرفة اليسرى للأسطوانة الرئيسية من خلال صمام مدخل الزيت لتعويض الفراغ. عندما يتدفق سائل الفرامل الذي دخل في الأصل الداعم من الأسطوانة الرئيسية مرة أخرى إلى الأسطوانة الرئيسية ، يظهر سائل الفرامل الزائد في الغرفة اليسرى من الأسطوانة الرئيسية. سوف يتدفق سائل الفرامل الزائد هذا مرة أخرى إلى خزان النفط من خلال صمام مدخل الزيت.
يتم توصيل أسطوانة القابض الرئيسية بدواسة القابض ومتصلة بداعم القابض من خلال أنبوب الزيت. وتتمثل المهمة في جمع معلومات شوط دواسة وتحقيق فك القابض من خلال وظيفة الداعم.
مخلب الاسطوانة الرئيسية. عندما يضغط السائق على دواسة القابض ، يدفع قضيب الدفع مكبس الأسطوانة الرئيسي لزيادة ضغط الزيت. يدخل الخرطوم مضخة الطرد المركزي ، مما يجبر قضيب الطرد المركزي على دفع شوكة الفصل ودفع محمل الفصل إلى الأمام ؛ عندما يتم تحرير السائق عندما يتم تحرير دواسة القابض ، يتم تحرير الضغط الهيدروليكي ، وتعود شوكة التحرير تدريجيًا إلى موضعها الأصلي تحت تأثير زنبرك الرجوع ، ويكون القابض في حالة التعشيق مرة أخرى.
يوجد ثقب شعاعي طويل في منتصف مكبس الاسطوانة الرئيسية. يمر البرغي المحدد من خلال الفتحة المستديرة الطويلة للمكبس لمنع دوران المكبس. يتم إدخال صمام مدخل الزيت في الفتحة المحورية في الطرف الأيسر من المكبس. يتم إدخال مقعد صمام مدخل الزيت من خلال الفتحة المستقيمة على سطح المكبس. ثقب المكبس.