نظام الكبح هو 100000000000 الأجهزة الخاصة المستخدمة في السيارات لفرض كمية معينة من القوة على بعض أجزاء من السيارات (أساسا العجلات) من قبل قوة خارجية (أساسا الطريق).
وظيفة نظام الكبح هو جعل السيارة القيادة يتباطأ أو حتى وقف وفقا لمتطلبات السائق.
تثبيت السيارات المتوقفة في جميع ظروف الطرق، بما في ذلك على المنحدرات؛
للحفاظ على سرعة سيارة تسير إلى أسفل التل.
يمكن أن يكون عمل الكبح على السيارة فقط يتصرف على السيارة واتجاه الاتجاه المعاكس لقيادة السيارة ، وحجم هذه القوى الخارجية عشوائي ، لا يمكن السيطرة عليه ، لذلك يجب أن تكون السيارة مجهزة بسلسلة من الأجهزة الخاصة لتحقيق الوظائف المذكورة أعلاه.
دالة
من أجل ضمان سلامة السيارة، وتحسين متوسط سرعة السيارة، لتحسين إنتاجية النقل، في جميع أنواع السيارات مجهزة آلية الفرامل الخاصة.
وتعرف هذه السلسلة من الأجهزة المتخصصة باسم نظام الفرامل.
وظيفة نظام فرامل السيارات
1) تأكد من أن السيارة يمكن أن تبطئ وتتوقف كما هو مطلوب من قبل السائق
2) ضمان نظام فرامل وقوف السيارات موثوق بها
نوع
1.
وفقا لوظيفة: نظام فرامل خدمة نظام وقوف السيارات نظام الفرامل نظام الفرامل المساعدة
1) نظام الفرامل القيادة -- يتم تشغيله من قبل السائق مع قدمه، لذلك يسمى أيضا نظام فرامل القدم.
وظيفتها هي إبطاء أو إيقاف سيارة متحركة لأقصر مسافة.
2) نظام الفرامل وقوف السيارات -- يتم تشغيله يدويا من قبل السائق، لذلك يسمى أيضا نظام الفرامل اليد.
وظيفتها هي الحفاظ على السيارات التي كانت متوقفة بالفعل على جميع أنواع الطرق في مكان
3) نظام الكبح الثاني -- مجموعة من الأجهزة لضمان أن السيارة لا تزال قادرة على التباطؤ أو التوقف في حالة فشل نظام الكبح القيادة.
في العديد من البلدان، تنص لوائح الفرامل على أن نظام الفرامل الثاني هو أيضا أمر لا بد منه للسيارات.
4) نظام الفرملة المساعدة -- المركبات التي غالبا ما تدفع في المناطق الجبلية وبعض المركبات ذات الأغراض الخاصة تستخدم لتحقيق الاستقرار في السرعة عند النزول من أجل تحسين سلامة التشغيل والحد من تدهور أداء نظام الكبح القيادة وارتداء الفرامل.
2.
وفقا لنقل الطاقة الفرامل: نوع الميكانيكية، نوع الهيدروليكية، نوع هوائي، نوع الكهرومغناطيسية، نوع مجتمعة.
3.
كم عدد النقاط حسب الدائرة: نظام فرامل دائرة واحدة، نظام فرامل الدائرة المزدوجة.
4.
مقسمة حسب الطاقة: نظام الفرملة البشرية، ونظام الكبح السلطة، ونظام الكبح سيرفو.
1) نظام الكبح البشري -- نظام الكبح الذي يأخذ جسم السائق كطاقة الفرملة الوحيدة.
2) نظام فرامل الطاقة -- نظام الفرامل الذي يستخدم الطاقة المحتملة في شكل ضغط الهواء أو الضغط الهيدروليكي تحويلها من قوة المحرك إلى الفرامل.
3) نظام الكبح سيرفو - نظام الكبح الذي يستخدم كل من القوى العاملة وقوة المحرك للكبح.
وفقا لدور نظام الكبح تصنيف
يمكن تقسيم نظام الفرامل إلى نظام فرامل الخدمة ونظام فرامل وقوف السيارات ونظام فرامل الطوارئ ونظام الفرامل المساعد.
نظام الكبح المستخدمة لإبطاء أو حتى وقف سيارة متحركة يسمى نظام الكبح القيادة.
نظام الكبح المستخدمة لجعل توقف السيارة البقاء في مكان يسمى نظام الفرامل وقوف السيارات.
في حالة فشل نظام الكبح القيادة, نظام الكبح الذي يضمن أن السيارة لا تزال يمكن أن يتباطأ أو توقف يسمى نظام الكبح في حالات الطوارئ.
في عملية القيادة، يمكن لنظام الكبح المساعد للقيادة تقليل السرعة أو الحفاظ على السرعة مستقرة، ولكن لا يمكن استدعاء نظام الكبح في حالات الطوارئ للسيارة بنظام الفرملة المساعد.
من بين أنظمة الكبح المذكورة أعلاه، نظام الكبح القيادة ونظام الكبح وقوف السيارات كلها ضرورية لكل سيارة.
وفقا لتصنيف الطاقة التحكم في الفرامل
يمكن تقسيم نظام الكبح إلى نظام الكبح القوى العاملة، ونظام الكبح السلطة ونظام الكبح سيرفو.
نظام الكبح مع جسم السائق كما يسمى طاقة الكبح فقط نظام الفرملة البشرية.
نظام الكبح الهوائي الذي يعتمد كليا على قوة المحرك
أو يسمى الشكل الهيدروليكي لنظام الكبح الطاقة المحتملة نظام الكبح الديناميكي;
نظام الكبح الذي يستخدم كل من القوى العاملة وقوة المحرك للكبح يسمى نظام الكبح سيرفو أو نظام الكبح الداعم.
وفقا لتصنيف وضع نقل الطاقة الكبح
يمكن تقسيم نظام الفرامل إلى نوع ميكانيكي، نوع هيدروليكي، نوع هوائي، نوع كهرومغناطيسي.
نظام الكبح الذي يعتمد اثنين أو أكثر من وسائط نقل الطاقة في نفس الوقت يسمى نظام الكبح مجتمعة.