عندما لا تعمل الفرامل ، يجب أن تكون هناك فجوة مناسبة بين لوحة الاحتكاك وأسطوانة الفرامل ، بشكل عام 0.25 ~ 0.50 مم. الفجوة أصغر من أن تكون
تأكد من تحرير الفرامل تمامًا ، مما يؤدي إلى سحب زوج الاحتكاك ؛ إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا ، فستؤخر بدء الفرامل وتتسبب في تعطل الفرامل وفي نفس الوقت
جعل السكتة الدماغية على دواسة الفرامل طويلة جدًا ، مما يتسبب في إزعاج السائق. أثناء عملية عمل الفرامل ، فإن التآكل المستمر للوحة الاحتكاك سوف يتسبب في خلوص الفرامل تدريجياً
إذا كان الموقف شديدًا ، حتى إذا تم الضغط على دواسة الفرامل بالكامل ، فلن يتم توليد عزم دوران كافٍ للفرملة. لذلك ، فإن أي شكل من أشكال المكابح مطلوب في النهاية
يجب أن يضمن الهيكل وجود جهاز ضبط لفجوة الفرامل. هناك طريقتان لضبط فجوة الفرامل: الضبط اليدوي والضبط التلقائي.
1) التعديل اليدوي
بشكل عام ، توجد فتحة فحص في الجزء الخارجي من شبكة أسطوانة الفرامل ، بحيث يمكن فحص الفجوة بين لوحة الاحتكاك وأسطوانة الفرامل (فجوة الفرامل) باستخدام مقياس سمك.
سواء كانت تفي بالقيمة المحددة ، قم بضبطها إذا كانت لا تفي بالقيمة المحددة. هناك عدة طرق للضبط اليدوي بشكل عام.
(1) قم بتدوير كاميرا الضبط ودبوس الدعم بمجلة غريب الأطوار.
في مكابح السيارات ، إذا تبين أن خلوص الفرامل قد زاد إلى الحد الذي ينخفض فيه أداء الفرامل بشكل كبير ، فيمكن إدارة كاميرا الضبط لإجراء عمليات الضبط المحلية.
كل. بهذه الطريقة ، يمكن زيادة الفجوات على طول محيط لوحة الاحتكاك أو إنقاصها. عندما يتم ارتداء أسطوانة الفرامل إلى درجة معينة ، فإنها تحتاج إلى إعادة تشكيلها وتشذيبها.
من أجل ضمان حالة التلامس الصحيحة وقيمة الخلوص بين حذاء الفرامل وأسطوانة الفرامل ، عند إعادة تجميع الفرامل بعد أعمال الإصلاح ، يجب ضبط النظام بالكامل.
خلوص المحرك. بالإضافة إلى تدوير كاميرا الضبط ، يجب أن يقوم الضبط العام أيضًا بتدوير دبوس الدعم في الطرف السفلي من حذاء الفرامل. يتم تعويض مجلة دبوس الدعم الذي يدعم حذاء الفرامل
يمتد طرف مسمار الدعم من لوحة قاعدة الفرامل ، ويتم طحن المقطع العرضي المستطيل بحيث يمكن تثبيته وتدويره باستخدام مفتاح ربط. قم بتدوير دبوس الدعم في كل مكان (خاص
(ليس في الطرف السفلي من حذاء الفرامل) يمكن زيادة الفجوة أو تقليلها.
(2) اقلب صمولة الضبط.
يتم تصنيع أغطية النهاية في طرفي أسطوانة العجلات لبعض الفرامل من صواميل ضبط ، كما هو موضح في الشكل 4-23. استخدم مفكًا ذو شفرة مسطحة 5 لتحريك فتحة السن 4 من صمولة الضبط 1 لعملها
يؤدي دوران الجوز إلى تحريك الدعامة القابلة للتعديل 3 من البرغي للتحرك محوريًا إلى الداخل أو الخارج ، بحيث يمكن تحريك الطرف العلوي من حذاء الفرامل بالقرب من أو بعيدًا
الفجوة ستنخفض أو تزيد. بعد ضبط الفجوة ، أدخل قطعة القفل في أخدود السن الخاص بجوز الضبط لإصلاح الموضع الزاوي للصمولة.
(3) اضبط طول قضيب القاذف القابل للتعديل.
في الفرامل ذاتية التنشيط ، يتم دعم الأطراف السفلية من مداس الفرامل على قضيب القاذف القابل للضبط. يتكون قضيب القاذف القابل للتعديل من ضبط الجوز 1 ، وغطاء قضيب القاذف 2 وجسم قضيب القاذف 3.
كما هو موضح في الشكل 4-24. غلاف المغزل - يوجد شفة بأسنان في النهاية ، والغطاء مصنوع من خيوط ، ومسمار الضبط مشدود في غلاف المغزل بواسطة الخيط.
يعمل جسم القضيب بالتنسيق. عندما يتم تحريك الشفة المسننة لغطاء المغزل ، يمكن تحريك برغي الضبط في الاتجاه المحوري ، لذلك يمكن تغيير الطول الإجمالي للمغزل القابل للتعديل ، من
وضبط خلوص الفرامل.
